مشكلات الصيانة والإدارة الخاصة بأجهزة حفر مرساة منجم الفحم الهيدروليكي
بشكل عام، يجب أن يلبي اختيار زيت النظام الهيدروليكي المتطلبات التالية: يجب ألا يحتوي على بخار أو هواء أو شوائب أخرى عرضة للتبخر أو التبخر. إنه يتميز بأداء تشحيم ممتاز وقوة عالية جدًا للفيلم السائل. يتمتع بدرجة عالية من الثبات الكيميائي؛ اللزوجة المناسبة والأداء الجيد لدرجة حرارة اللزوجة. بالنسبة للزيت الهيدروليكي لجهاز الحفر، يوصى باستخدام الزيت الهيدروليكي Lanchou أو Shangchou (200 40n1m ² /iS). في الحالات التي يكون فيها المصدر صعبا، يمكن استخدام زيت ميكانيكي 30# في الصيف و 20# زيت ميكانيكي في الشتاء.
المخاطر والتدابير الوقائية للتلوث بالزيت في الأنظمة الهيدروليكية يعد تلوث النظام الهيدروليكي سببًا رئيسيًا للأعطال الهيدروليكية. ستؤدي الملوثات المختلطة في النظام إلى تسريع تآكل الأجزاء الهيدروليكية وتآكلها وحرقها وحتى تلفها، أو تسبب خللًا في الصمام أو حدوث ضوضاء. يمكن للملوثات أن تسد فتحات الخانق أو فجوات الاختناق للمكونات الهيدروليكية، وتغير أداء عمل النظام الهيدروليكي، وتسبب عطلًا أو حتى فشلًا كاملاً، وتؤدي إلى سوء التشغيل والحوادث. ستعمل جزيئات الغبار الموجودة في الأسطوانة الهيدروليكية على تسريع تلف الأختام، وخدش السطح الداخلي لبرميل الأسطوانة، وزيادة التسرب، والتسبب في دفع غير كافٍ أو تشغيل غير مستقر، والزحف، وانخفاض السرعة، وإنتاج أصوات واهتزازات غير طبيعية. قد يتسبب ذلك أيضًا في انسداد شاشة الفلتر، مما يجعل من الصعب على المضخة الهيدروليكية سحب الزيت، مما يؤدي إلى ضعف عودة الزيت والتسبب في التجويف والاهتزاز والضوضاء. عندما يكون الانسداد شديدًا، سيتم ثقب شاشة الفلتر بسبب المقاومة المفرطة، مما يؤدي إلى فقدان وظيفة الترشيح تمامًا وإنشاء حلقة مفرغة في النظام الهيدروليكي. لذلك، من الضروري تعزيز الإدارة، ومنع التلوث بالزيت، وضمان التشغيل الآمن والموثوق للنظام الهيدروليكي. (1) مخاطر التلوث بالزيت على النظام الهيدروليكي: منع الخلوص المناسب بين الأجزاء المتحركة نسبيًا للمكونات الهيدروليكية مثل المضخات والصمامات، وسد فتحات الخانق، وفتحات التخميد ومنافذ الصمامات في المكونات الهيدروليكية، ومنع المكونات من العمل بشكل طبيعي؛ عندما تدخل الأوساخ إلى الخلوص المناسب بين الأجزاء المتحركة نسبيًا للمكونات الهيدروليكية، فإنها ستخدش أسطح التزاوج، وتلحق الضرر بدقة وخشونة سطح أسطح التزاوج، وتسرع التآكل، وتزيد من تسرب المكونات، وفي بعض الأحيان تتسبب في توقف قلب الصمام، مما يؤدي إلى فشل المكونات. تؤدي الأوساخ الزائدة في الزيت إلى امتصاص مضخة الزيت للزيت: (1) انسداد شاشة فلتر الزيت عند نقطة الشفط، مما يؤدي إلى مقاومة الشفط المفرطة، مما يجعل مضخة الزيت غير قادرة على العمل بشكل طبيعي، مما يولد الضوضاء والاهتزاز؛ الأوساخ الموجودة في الزيت ستؤدي إلى تدهوره. عندما يختلط الماء بالزيت، فإنه سيؤدي إلى استحلاب الزيت، وتقليل أداء التشحيم، وزيادة قيمته الحمضية، وتقصير عمر خدمة المكونات وزيادة التسرب. (2) تدابير لمنع التلوث النفطي. من بين الأخطاء الشائعة في الأنظمة الهيدروليكية، العديد منها ناتج عن الزيت غير النظيف. لذلك، يعد الحفاظ على نظافة الزيت جانبًا مهمًا لصيانة المعدات الهيدروليكية. إجراءات منع تلوث الزيت هي كما يلي: يجب أن تظل المنطقة المحيطة بخزان الزيت نظيفة ويجب تغطية خزان الزيت وإغلاقه. يجب استبدال الزيت الموجود في خزان الوقود بانتظام. بشكل عام، يجب تغيير الزيت بعد عملية تراكمية مدتها 1000 ساعة. عند التزييت، يجب أن تمر عبر مرشح بحجم شبكة 120 أو أكثر. قم بفحص الفلتر وتنظيفه بانتظام؛ قم بتنظيف المكونات الهيدروليكية بانتظام باستخدام الكيروسين وفك انسداد خطوط الأنابيب. قم بفحص وصلات الأنابيب وأجهزة الختم بين خطوط الأنابيب والمكونات بانتظام.
3. مخاطر دخول الهواء إلى الأنظمة الهيدروليكية والتدابير الوقائية: يتمتع الزيت المستخدم في الأنظمة الهيدروليكية بانضغاطية منخفضة جدًا، ولكن قابلية انضغاط الهواء منخفض الضغط عالية جدًا، حوالي 10000 مرة أكثر من الزيت. حتى لو كانت هناك كمية صغيرة من الهواء في النظام، فإن تأثيرها يكون كبيرًا ويمكن أن يتسبب في حدوث خلل في النظام. (1) مخاطر دخول الهواء إلى النظام الهيدروليكي. سوف يتسرب الهواء المذاب في السائل الهيدروليكي من الزيت عندما يكون الضغط منخفضًا، مما يسبب ضوضاء في النظام الهيدروليكي ويخلق الفقاعات والتجويف. عند الوصول إلى منطقة الضغط العالي، وتحت تأثير زيت الضغط، تتحطم طبقة الفقاعات، مما يتسبب في زيادة حادة في الضغط وتوليد ضوضاء في النظام. عندما يتم ضغط التبخر في الزيت بسرعة، فإنه يطلق كمية كبيرة من الحرارة، مما يتسبب في ارتفاع درجة الحرارة المحلية وإتلاف المكونات الهيدروليكية والزيت الهيدروليكي. الهواء الموجود في الزيت قابل للانضغاط بشكل كبير، مما يتسبب في زحف واهتزاز مكونات العمل، وبالتالي تعطيل سلاسة التشغيل. سيؤدي وجود عدد كبير من فقاعات الهواء الممزوجة بالزيت إلى إتلاف الزيت وتقليل عمر الخدمة وتسريع تآكل المكونات. (2) تدابير لمنع دخول الهواء إلى النظام الهيدروليكي. اعتمادًا على الأسباب المختلفة لدخول الهواء إلى النظام الهيدروليكي، يجب ملاحظة النقاط التالية أثناء الاستخدام والصيانة: افحص مستوى الزيت في خزان الزيت بانتظام للتأكد من وجود كمية كافية من الزيت في الخزان.
4: الحفاظ على المظهر، مثل ما إذا كانت المفاصل فضفاضة، وما إذا كان هناك تسرب للزيت، وما إذا كانت هناك شقوق في خط الأنابيب، وما إلى ذلك. قبل بدء المضخة، تحقق مما إذا كان الزيت قد تمت إضافته كما هو مطلوب وما إذا كانت درجة حرارة الزيت طبيعية. عندما تكون درجة الحرارة أقل من 10 درجة مئوية، يجب تشغيله بدون تحميل لأكثر من 20 دقيقة (خاصة في الشتاء). فحص بدء تشغيل المضخة وما بعد بدء التشغيل: عند بدء تشغيل المضخة، يجب تشغيلها بطريقة البدء والتوقف لرفع درجة حرارة الزيت وضمان التشغيل السلس لجهاز القيادة قبل الدخول في الاستخدام العادي. بعد بدء تشغيل المضخة، من الضروري أيضًا التحقق مما إذا كانت هناك أي ظواهر سلبية مثل التجويف وارتفاع درجة الحرارة والفقاعات.
